調(diào)速閥應(yīng)用及原理
節(jié)流閥和定差減壓閥三部分組成。當(dāng)油缸停止運(yùn)行后,這時(shí)調(diào)速閥中沒(méi)有油液流過(guò),減壓閥處于全開(kāi)狀態(tài),而液動(dòng)換向閥處于關(guān)閉狀態(tài)。再次啟動(dòng)時(shí),液壓油必須首先打開(kāi)液動(dòng)換向閥,同時(shí)由于減壓閥彈簧腔油壓很低,減壓閥被抬起,閥口被關(guān)小,通過(guò)的流量很小。當(dāng)油缸
換向閥常見(jiàn)故障和維修方法
兩種以上流動(dòng)形式和兩個(gè)以上油口的方向控制閥。是實(shí)現(xiàn)液壓油流的溝通、切斷和換向,以及壓力卸載和順序動(dòng)作控制的閥門。靠閥芯與閥體的相對(duì)運(yùn)動(dòng)的方向控制閥。有轉(zhuǎn)閥式和滑閥式兩種。按閥芯在閥體內(nèi)停留的工作位置數(shù)分為二位、三位等;按與閥體相連的油路數(shù)分
換向閥壓力沖擊驗(yàn)證方法
形式和兩個(gè)以上油口的方向控制閥。是實(shí)現(xiàn)液壓油流的溝通、切斷和換向,以及壓力卸載和順序動(dòng)作控制的閥門。靠閥芯與閥體的相對(duì)運(yùn)動(dòng)的方向控制閥。有轉(zhuǎn)閥式和滑閥式兩種。按閥芯在閥體內(nèi)停留的工作位置數(shù)分為二位、三位等;按與閥體相連的油路數(shù)分為二通、三通
多路換向閥的組裝與試驗(yàn)的注意事項(xiàng)
1.所有零件應(yīng)小心地進(jìn)行清洗,用吹干或用鹿皮擦干。2.裝合后的試驗(yàn):(1)密封性能試驗(yàn):用壓力為0.2-0.4Mpa的壓縮空氣與多路換向閥出口接通,換向閥的其余孔均用螺塞堵住。再將多路換向閥浸入油中20-30mm,打開(kāi)空氣閥門,將換向閥桿置